01.10.26 von belmedia Redaktion architektenwelt.com Architektur Ausbau Bau bauenaktuell.ch Bauwerke Energie gartenaktuell.ch Gartengestaltung handwerker24.ch Haus hometipp.ch Innovation Konzeption Landschaftsarchitektur Nachhaltigkeit nachrichtenticker.ch Natur & Umwelt News Prävention Projekte Sicherheit sicherheit.ch Strategie Technologie Tipps Trends Unwetter Wohnen wohnenaktuell.ch Wohnräume

Eine Schwammstadt hält Regenwasser dort zurück, wo es fällt, anstatt es möglichst schnell über Schächte und Leitungen abzuleiten. Dächer, Höfe, Strassenräume und Grünflächen übernehmen dabei gemeinsam Aufgaben der Speicherung, Versickerung und Verdunstung. Im Quartier entsteht daraus eine Verbindung von Architektur, Landschaftsplanung und Siedlungsentwässerung, die Starkregenfolgen begrenzen und sommerliche Hitze mindern kann. Einzelne begrünte Dächer oder durchlässige Wege machen jedoch noch kein belastbares Schwammstadtquartier. Entscheidend ist ein zusammenhängendes System mit bekannten Fliesswegen, ausreichend dimensionierten Rückhalteräumen und einem sicheren Verhalten bei aussergewöhnlichen Niederschlägen. Dafür müssen Gebäude, Freiräume, Strassen, Untergrund und technische Infrastruktur bereits zu Beginn der Planung aufeinander abgestimmt werden.

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01.10.26 von belmedia Redaktion architektenwelt.com Architektur Ausbau Bau bauenaktuell.ch Dach Energie handwerker24.ch Haus Hausbau hometipp.ch Innenarchitektur Inspiration Konzeption Licht moebeltipps.ch nachrichtenticker.ch News Prävention Renovation Renovieren Sanierung Sicherheit Tipps Trends Wohnen wohnenaktuell.ch Wohnräume

Innenliegende Räume benötigen mehr als eine möglichst grosse Glasfläche im Dach. Oberlichter und Lichthöfe können Tageslicht tief in einen Grundriss führen, Orientierung schaffen und Räume aufwerten, die keinen direkten Anschluss an eine Fassade besitzen. Damit daraus eine gleichmässige, blendfreie und dauerhaft funktionierende Belichtung entsteht, müssen Gebäudeform, Sonnenlauf, Nutzung, Wärmeschutz, Entwässerung und Unterhalt von Anfang an zusammengedacht werden. Besonders bei tiefen Wohnhäusern, verdichteten Grundstücken, Hangbauten und Umnutzungen historischer Gebäude eröffnet Licht von oben neue Möglichkeiten. Ein Oberlicht eignet sich für punktuelle oder lineare Belichtung, während ein Lichthof mehrere Räume und Geschosse miteinander verbinden kann. Beide Lösungen greifen jedoch stark in Dach, Tragwerk und Gebäudetechnik ein und verlangen deshalb eine koordinierte Planung.

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01.10.26 von belmedia Redaktion architektenwelt.com Architektur Ausbau Bau bauenaktuell.ch Baustelle Bauwerke business24.ch businessaktuell.ch Energie handwerker24.ch Haus Hausbau Holz hometipp.ch Immobilien Innovation Inspiration Konzeption Nachhaltigkeit nachrichtenticker.ch News Prävention Projekte Sicherheit sicherheit.ch Technologie Tipps Trends Wohnen wohnenaktuell.ch

Holz-Hybridbauten verbinden vorgefertigte Holzbauteile mit Beton, Stahl oder mineralischen Ausbaukomponenten. Im Mehrfamilienhaus kann diese Kombination geringe Eigenlasten, kurze Montagezeiten und eine präzise Fertigung ermöglichen. Tragwerk, Brandschutz, Schallschutz und Gebäudetechnik müssen jedoch von Beginn an als zusammenhängendes System geplant werden. Die Bezeichnung Hybridbau beschreibt keine einzelne Konstruktionsweise. Manche Gebäude besitzen einen Betonkern und Geschossdecken aus Holz, andere kombinieren Holzstützen mit Holz-Beton-Verbunddecken oder setzen lediglich Sockelgeschoss und Treppenhaus mineralisch um. Welche Lösung sinnvoll ist, hängt von Gebäudehöhe, Spannweiten, Grundriss, Baugrund, Nutzung und gefordertem Feuerwiderstand ab.

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01.10.26 von belmedia Redaktion architektenwelt.com Architektur Ausbau Bau bauenaktuell.ch Bauwerke Bildung Denkmalpflege denkmalpflege-schweiz.ch Denkmalschutz elterntipps.ch Energie familie.ch handwerker24.ch Innenarchitektur Konzeption Nachhaltigkeit nachrichtenticker.ch News Prävention Projekte Renovation Sanierung Schule Sicherheit sicherheit.ch Strategie Tipps

Viele Schweizer Schulhäuser wurden für einen Unterricht geplant, bei dem eine Klasse geschlossen in einem Raum arbeitete. Gruppenarbeit, individuelle Lernphasen, integrative Förderung und Tagesstrukturen stellen heute andere Anforderungen. Trotzdem muss ein bestehendes Gebäude nicht vorschnell einem Neubau weichen: Mit einer sorgfältigen Bestandsanalyse und einem pädagogisch begründeten Raumkonzept lassen sich zahlreiche Schulhäuser weiterentwickeln. Ein Umbau bewahrt vorhandene Bausubstanz, kann graue Energie einsparen und erhält einen vertrauten Ort im Quartier. Gleichzeitig setzt der Bestand klare Grenzen. Tragstruktur, Raumtiefen, Erschliessung, Brandschutz und Haustechnik bestimmen, welche Veränderungen sinnvoll sind. Gute Projekte beginnen deshalb weder mit dem Abbruchhammer noch mit einer fertigen Möbelliste, sondern mit einer gemeinsamen Vorstellung davon, wie künftig gelernt, gearbeitet und betreut werden soll.

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30.09.26 von belmedia Redaktion Allgemein Amerika Auto Europa Magazine Mobilität motor.ch motortipps.ch nachrichtenticker.ch News Schweiz Technik Themen Ⳇ Verbreitung

Dreizylinder-Motoren sind längst nicht mehr nur in Kleinstwagen zu finden. Moderne Turbo-Dreizylinder treiben inzwischen Kleinwagen, Kompaktmodelle und sogar grössere Fahrzeuge an, teilweise kombiniert mit Mild- oder Vollhybridtechnik. Der Grund liegt vor allem in einem günstigen Verhältnis aus Bauraum, Gewicht, Produktionsaufwand und alltagstauglicher Leistung. Früher galt ein Vierzylinder für viele Hersteller als selbstverständliche Basismotorisierung. Mit strengeren Verbrauchs- und Emissionszielen begann jedoch das Downsizing: Hubraum und Zylinderzahl wurden reduziert, während Turbolader den Leistungsverlust ausgleichen. Deshalb kann ein moderner 1,0- oder 1,2-Liter-Dreizylinder heute Leistungen erreichen, für die früher deutlich grössere Saugmotoren nötig waren. Dabei ist der Dreizylinder nicht automatisch sparsamer als jeder Vierzylinder. Bei Stadt- und Alltagsfahrten kann das kleinere Aggregat Vorteile haben, unter hoher Dauerlast auf der Autobahn steigt der Verbrauch dagegen teilweise deutlich an. Entscheidend sind deshalb Fahrzeuggewicht, Übersetzung, Turbolader, Hybridisierung und das konkrete Fahrprofil.

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30.09.26 von belmedia Redaktion Allgemein Auto Magazine Mobilität motor.ch motortipps.ch nachrichtenticker.ch News Orte Regionen Schweiz Schweiz Sicherheit sicherheit.ch Technik Themen Tipps Ⳇ Verbreitung

Wer seinem Verbrennungsmotor etwas Gutes tun will, braucht weder teure Zusätze noch komplizierte Pflegeprogramme. Einer der wirksamsten Tricks ist erstaunlich einfach: Das Auto regelmässig lange genug fahren, damit Motor und Motoröl vollständig auf Betriebstemperatur kommen. Besonders bei Fahrzeugen, die häufig nur auf Kurzstrecken bewegt werden, kann das helfen, Verschleiss und Ablagerungen zu reduzieren. Viele Autofahrer starten morgens, fahren wenige Kilometer zur Arbeit oder zum Einkaufen und stellen das Auto kurz darauf wieder ab. Für den Motor bedeutet das jedoch, dass er einen grossen Teil seines Lebens in der Kaltlaufphase verbringt. Gerade dann ist der Verschleiss vergleichsweise hoch, weil das Motoröl seine optimale Arbeitstemperatur noch nicht erreicht hat. Wer überwiegend Kurzstrecke fährt, sollte deshalb gelegentlich eine längere, ruhige Fahrt einplanen. Dabei geht es ausdrücklich nicht darum, den Motor hochzudrehen oder auf der Autobahn auszureizen. Entscheidend ist vielmehr, dass Motor, Öl und Abgasanlage genügend Zeit bekommen, ihre normale Betriebstemperatur zu erreichen.

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30.09.26 von belmedia Redaktion Allgemein Auto Europa Magazine Mobilität motor.ch motortipps.ch nachrichtenticker.ch News Orte Schweiz Themen Ⳇ Verbreitung

0,75 PS, ein einziger Zylinder und gerade einmal 954 Kubikzentimeter Hubraum: Was heute bescheiden klingt, legte vor 140 Jahren einen Grundstein für die moderne Automobilgeschichte. Carl Benz entwickelte für seinen Patent-Motorwagen einen kompakten Viertakt-Benzinmotor, der nicht einfach in eine bestehende Kutsche eingebaut wurde. Fahrzeug und Antrieb entstanden vielmehr als gemeinsames technisches Konzept. Der Benz Patent-Motorwagen wurde 1885 fertiggestellt, am 29. Januar 1886 meldete Benz sein «Fahrzeug mit Gasmotorenbetrieb» zum Patent an. Der liegend im Heck montierte Einzylinder leistete 0,55 kW beziehungsweise 0,75 PS bei rund 400 Umdrehungen pro Minute. Für heutige Verhältnisse beinahe unvorstellbar wenig – doch mit diesem Motor erreichte der dreirädrige Wagen rund 16 km/h. Dabei war der Benz-Motor nicht der erste Verbrennungsmotor überhaupt und auch motorisierte Strassenfahrzeuge hatte es zuvor bereits gegeben. Seine historische Bedeutung liegt in der Verbindung: Benz konstruierte einen leichten Verbrennungsmotor und ein speziell dafür entwickeltes Fahrgestell als Einheit. Genau deshalb gilt der Patent-Motorwagen von 1886 weithin als erstes modernes Automobil.

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Kaum ein Motor aus Italien geniesst unter Autofans einen derart legendären Ruf wie der Alfa Romeo V6 von Giuseppe Busso. Der sogenannte Busso-V6 wurde über Jahrzehnte stetig weiterentwickelt, trieb vom Alfa 6 bis zum 147 GTA zahlreiche Modelle an und verband Leistung mit einem Klang und einer Charakteristik, die bis heute Kultstatus geniessen. Seinen ersten grossen Auftritt hatte der V6 1979 im Alfa Romeo 6. Die ursprüngliche 2,5-Liter-Version leistete rund 156 PS und wurde noch von sechs Dell'Orto-Vergasern gespeist. Technisch war der Motor für seine Zeit aufwendig konstruiert und entwickelte sich zur Grundlage einer ganzen Familie von Alfa-Sechszylindern. Berühmt wurde der Busso aber nicht allein wegen technischer Daten. Entscheidend war die Kombination aus unmittelbarer Gasannahme, Drehfreude, markanter Optik und vor allem seinem Klang. Wer einen gepflegten GTV6, 164 V6 oder später einen 147 GTA unter Last gehört hat, versteht schnell, weshalb der Motor auch Jahrzehnte später eine Sonderstellung einnimmt.

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30.09.26 von belmedia Redaktion architektenwelt.com Architektur Ausbau Bau bauenaktuell.ch Bauwerke Denkmalpflege denkmalpflege-schweiz.ch Denkmalschutz Energie gourmetnews.ch gourmettipp.ch handwerker24.ch hotelaktuell.ch Hotellerie Hotels Innenarchitektur Inspiration Konzeption Kultur Nachhaltigkeit nachrichtenticker.ch News Projekte Renovation Renovieren Sanierung Strategie Tipps tourismus.ch Unternehmen wohnenaktuell.ch

Historische Gasthäuser prägen Dorfplätze, Passstrassen und alte Verkehrswege. Ihre getäferten Stuben, kräftigen Mauern und regionaltypischen Fassaden erzählen von einer Zeit, in der Wirtshäuser zugleich Treffpunkt, Herberge und öffentlicher Nachrichtenraum waren. Eine neue Nutzung kann diese Baukultur erhalten, verlangt jedoch eine sorgfältige Verbindung von historischer Substanz, zeitgemässem Komfort und tragfähigem Betrieb. Die Wiederbelebung beginnt deshalb nicht mit einer neuen Einrichtung oder einer nostalgischen Speisekarte. Zuerst müssen Schutzstatus, Bauzustand, Raumstruktur und wirtschaftliches Potenzial geklärt werden. Erst danach lässt sich entscheiden, welche Elemente restauriert, welche ergänzt und welche betrieblichen Ideen im vorhandenen Gebäude tatsächlich funktionieren.

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29.09.26 von belmedia Redaktion Allgemein Alltag Auto motor.ch motortipps.ch nachrichtenticker.ch News Prävention reiseziele.ch Sicherheit sicherheit.ch Tipps Verkehr

Lange Abfahrten über Alpenpässe beanspruchen Fahrzeug und Konzentration stärker als gewöhnliche Landstrassen. Das Gefälle beschleunigt das Auto kontinuierlich, enge Kurven verlangen häufige Geschwindigkeitsanpassungen und die Bremsanlage muss Bewegungsenergie in Wärme umwandeln. Wer Motorbremse, Gangwahl und Betriebsbremse aufeinander abstimmt, hält das Tempo kontrolliert und reduziert das Risiko überhitzter Bremsen. Entscheidend ist eine vorausschauende Fahrweise, die bereits auf der Passhöhe beginnt. Ein niedriger Gang, ausreichender Abstand und bewusst gesetzte Bremsphasen entlasten die Radbremsen. Bei Automatik-, Hybrid- und Elektrofahrzeugen unterscheiden sich die Bedienmöglichkeiten, doch der Grundsatz bleibt gleich: Die Geschwindigkeit soll möglichst ohne dauerhaftes Schleifenlassen der Bremse stabil bleiben.

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29.09.26 von belmedia Redaktion Allgemein Alltag Auto motor.ch motortipps.ch nachrichtenticker.ch News Prävention Reisen reiseziele.ch Routen Sicherheit sicherheit.ch Tipps tourismus.ch Verkehr Zubehör

Eine Alpenpassfahrt verlangt mehr Aufmerksamkeit als eine gewöhnliche Etappe auf breiten Hauptstrassen. Enge Kurven, starke Steigungen, lange Gefälle und rasche Wetterwechsel beanspruchen Fahrer und Fahrzeug gleichzeitig. Eine bewusst eingelegte Pause vor dem Anstieg schafft deshalb Gelegenheit, Müdigkeit zu erkennen, die Route zu prüfen und zentrale Fahrzeugfunktionen noch einmal zu kontrollieren. Der geeignete Pausenort liegt möglichst vor dem Beginn der eigentlichen Passstrasse. Dort lassen sich Sitzposition, Scheiben, Reifen und Warnanzeigen in Ruhe prüfen, während Bewegung und ein kurzer Imbiss die Konzentration stabilisieren. Wer erst auf einer schmalen Ausweichstelle anhält, weil Müdigkeit, Übelkeit oder ein technisches Warnsignal auftreten, besitzt deutlich weniger Handlungsspielraum.

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29.09.26 von belmedia Redaktion Abschleppdienst Aktiv & Abenteuer Allgemein Alltag Alpin Auto Draussen motor.ch motortipps.ch nachrichtenticker.ch News Prävention rastplatz.ch Reisen reiseziele.ch Routen Sicherheit sicherheit.ch Tipps tourismus.ch Trips Verkehr wetter24.ch

Eine Fahrzeugpanne auf einem Alpenpass verbindet ein technisches Problem mit engen Fahrbahnen, unübersichtlichen Kurven, Gefälle und rasch wechselndem Wetter. In dieser Situation zählt zuerst der Schutz von Menschen, erst danach die Suche nach der Ursache. Eine klare Reihenfolge hilft: Warnblinker einschalten, einen möglichst sicheren Standort erreichen, Insassen aus dem Verkehrsraum bringen, die Stelle absichern und gezielt Hilfe anfordern. Ob das Fahrzeug noch einige Meter bis zu einer Ausweichstelle rollen darf, hängt vom Defekt ab. Bei Rauch, Brandgeruch, Bremsproblemen, Kontrollverlust oder einer kritischen Warnmeldung ist eine sofortige Reaktion nötig. Bleibt das Auto in einer Kurve, vor einer Kuppe oder an einer anderen schlecht sichtbaren Stelle stehen, kann zusätzlich zur Pannenhilfe eine polizeiliche Absicherung erforderlich werden.

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29.09.26 von belmedia Redaktion Aktiv & Abenteuer Allgemein Alltag Alpin Auto Berge Herbst motor.ch motortipps.ch nachrichtenticker.ch News Prävention rastplatz.ch Reisen reiseziele.ch Routen Schweiz Sicherheit sicherheit.ch Tipps tourismus.ch Trips Unwetter Verkehr wetter24.ch Wetterbericht Winter Zubehör

Auf einer Fahrt durch die Alpen können sich Sicht, Temperatur und Fahrbahn innerhalb kurzer Zeit grundlegend verändern. Sonnenschein im Tal schliesst Nebel, Starkregen, Graupel oder Schnee auf der Passhöhe nicht aus. Wer Höhenlage, Exposition und Wetterentwicklung gemeinsam betrachtet, erkennt kritische Situationen früher und kann Geschwindigkeit, Route und Ausrüstung rechtzeitig anpassen. Besondere Aufmerksamkeit verlangen Übergänge: trockener Asphalt wird hinter einer Kurve nass, eine sonnige Strecke führt in den Schatten oder eine Wolkenschicht nimmt plötzlich die Fernsicht. Auf steilen und kurvenreichen Strassen wirken sich solche Veränderungen stärker aus als im Flachland. Eine sichere Fahrt beginnt deshalb vor der Abreise und wird während der gesamten Strecke immer wieder neu beurteilt.

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