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Hollmann Vergnügungsstätten: Drei aussergewöhnliche Rückzugsorte für Individualisten mit Sehnsucht im Herzen Wer reist, will mehr, als nur ankommen. Er will aufatmen, aufleben und zu sich selbst finden. Hollmann Vergnügungsstätten sind wie gemacht für Menschen, die das Besondere suchen: Drei unverwechselbare Orte fernab von Standard und Konvention, voller Charakter, Emotion und Persönlichkeit. Im Süden von Sri Lanka, auf der Turracher Höhe und in Triest schafft Robert Hollmann stille Bühnen für das Wesentliche: das gute Leben. Jedes dieser Refugien erzählt seine eigene Geschichte und wird zur Kulisse für die Erlebnisse der Menschen, die hier Quality Time verbringen.

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Orientierungslauf verbindet Bewegung mit selbständigen Entscheidungen: Zwischen eingezeichneten Kontrollposten wird die passende Route gesucht und im Gelände umgesetzt. Für den Einstieg zählen eine verständliche Karte, überschaubare Strecken und ein Tempo, bei dem der Kopf mit den Beinen Schritt hält. Die Sportart lässt sich laufend oder gehend kennenlernen. Erste Übungen gelingen auf einem Schulareal, in einem Park oder auf einer einfachen Waldbahn. Ein angeleitetes Training erleichtert den Anfang, weil Kartenzeichen, Postenkontrolle und Routenwahl unmittelbar ausprobiert werden können.

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Vorne Michelin, hinten Continental – darf man in der Schweiz mit unterschiedlichen Reifenmarken fahren? Grundsätzlich ja. Die Schweizer Vorschriften verlangen bei Personenwagen nicht, dass alle vier Pneus vom gleichen Hersteller stammen. Trotzdem können unterschiedliche Reifen das Bremsverhalten, die Kurvenstabilität und die Sicherheit bei Nässe beeinträchtigen. Besonders problematisch wird es, wenn zwei Reifen auf derselben Achse unterschiedliche Eigenschaften besitzen. Verschiedene Gummimischungen, Profile und Abnutzungszustände können dazu führen, dass ein Rad früher die Haftung verliert als das andere. Bei einer Vollbremsung oder einem plötzlichen Ausweichmanöver kann das gefährlich werden. Auch moderne Fahrassistenzsysteme können die physikalischen Grenzen der Reifen nicht überwinden. In der Schweiz schreibt die Verordnung über die technischen Anforderungen an Strassenfahrzeuge für Personenwagen unter anderem dieselbe Reifenbauart und eine Mindestprofiltiefe von 1,6 Millimetern vor. Der Touring Club Schweiz empfiehlt allerdings, möglichst vier identische Reifen zu verwenden. Besonders bei Allradfahrzeugen müssen zusätzlich die Vorgaben zum Abrollumfang berücksichtigt werden.

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11.10.26 von belmedia Redaktion Allgemein Alltag Auto Draussen Familie familie.ch Herbst Magazine Mobilität motor.ch Motorrad motortipps.ch nachrichtenticker.ch Natur & Naturereignisse News Orte Prävention Schweiz Sicherheit sicherheit.ch Themen Tipps Verkehr wetter24.ch Ⳇ Verbreitung

Im Herbst können selbst vertraute Strassen plötzlich gefährlich werden. Nasses Laub bildet auf Asphalt, Velowegen und Trottoirs eine rutschige Schicht, die den Bremsweg verlängern und die Bodenhaftung deutlich reduzieren kann. Besonders in Kurven, auf Gefällstrecken und unter Bäumen ist Vorsicht geboten. Mit einer angepassten Fahrweise lassen sich viele gefährliche Situationen vermeiden. Nach Regen oder in feuchten Herbstnächten sammeln sich Blätter auf der Fahrbahn. Werden sie von Fahrzeugen zusammengepresst, entsteht eine glatte Oberfläche. Besonders Motorrad- und Velofahrer können beim Bremsen oder Einlenken die Kontrolle verlieren. Auch Autofahrer müssen damit rechnen, dass ihre Reifen auf laubbedeckten Abschnitten weniger zuverlässig greifen. In der Schweiz betrifft diese Gefahr vor allem bewaldete Kantonsstrassen, Quartierstrassen, Schulwege und wenig befahrene Nebenstrecken. Besonders tückisch sind schattige Abschnitte, auf denen die Feuchtigkeit lange bestehen bleibt. Neben einer angepassten Geschwindigkeit helfen grössere Sicherheitsabstände und vorausschauendes Fahren, Unfälle zu verhindern.

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Eine Lawine kann Menschen innerhalb weniger Sekunden mitreissen und vollständig verschütten. Wer in die Schneemassen gerät, muss sofort handeln: seitlich aus der Lawinenbahn ausweichen, den Airbag auslösen und möglichst an der Oberfläche bleiben. Kurz bevor der Schnee zum Stillstand kommt, wird das Freihalten der Atemwege entscheidend. Die Kräfte einer Lawine sind enorm. Schnee kann einen Menschen umwerfen, über Felsen und durch Hindernisse schleudern und schliesslich metertief begraben. Sobald sich die Schneemassen verfestigen, sind Bewegungen häufig kaum mehr möglich. Deshalb entscheiden nicht nur die Handlungen während des Lawinenabgangs, sondern auch die ersten Minuten danach über die Überlebenschancen. In den Schweizer Alpen ereignen sich die meisten Lawinenunfälle im ungesicherten Gelände. Für Skitourengeher, Freerider und Schneeschuhwanderer gehören deshalb ein Lawinenverschüttetensuchgerät (LVS), eine Sonde und eine Schaufel zur Grundausrüstung. Ein Lawinenairbag bietet zusätzlichen Schutz. Doch selbst mit guter Ausrüstung bleibt die Vermeidung einer Lawinenverschüttung das wichtigste Ziel.

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10.10.26 von belmedia Redaktion Abenteuer Accessoires Aktiv Aktiv & Abenteuer Allgemein Ausrüstung Draussen Lifestyle Nachhaltigkeit nachrichtenticker.ch Natur News Produkte Reisen reiseziele.ch Trends Trips Zubehör

Die Welt im Rucksackformat: unterwegs mit dem Wesentlichen. Beim Backpacking wird der Rucksack zum mobilen Zuhause. Der Tatonka-Klassiker Yukon bietet Platz, Tragekomfort und eine durchdachte Organisation für lange Touren. Backpacking ist die hohe Kunst des Weglassens. Während sich zu Hause die Schränke gerne wie von selbst füllen, schrumpft unterwegs die Welt auf 50, 60 oder 70 Liter. Das klingt nach Verzicht, fühlt sich aber erstaunlich oft nach Luxus an. Denn wer sein Leben für einige Wochen in einen Rucksack packt, reist nicht nur leichter, sondern auch aufmerksamer. Plötzlich werden Entfernungen spürbar, Wetterberichte wichtig und ein schattiger Platz am Wegesrand zum Fünf-Sterne-Komfort.

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(ride, eat, experience & sleep)³ im Fichtelgebirge – Wie aus 450 Kilometern ausgewiesener Mountainbike-Strecken ein Kurzurlaub mit Trails, Natur, regionaler Küche und besonderen Erlebnissen wird. An Wochenenden, Feiertagen und in den Ferien sind beliebte Mountainbike-Destinationen oft von sehr vielen Radlern befahren. Im Fichtelgebirge dagegen finden Mountainbiker viel Raum für Naturerlebnis und Fahrspass. Rund 450 Kilometer ausgewiesene Mountainbike-Strecken, darunter der 171 Kilometer lange Horseshoetrail, benannt nach der charakteristischen hufeisenförmigen Granitlandschaft des Fichtelgebirges, sowie zehn digitale Rundtouren machen die Region zu einer vielseitigen Bike-Destination.

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Eine Hagelwarnung kündigt eine mögliche Gefahr an, ein Radarbild zeigt Niederschlag in der Atmosphäre und eine Vorhersage beschreibt die erwartete Entwicklung. Wer diese Informationen auseinanderhält, kann Gewitterlagen besser einschätzen und rechtzeitig reagieren. Entscheidend sind dabei Warntext, Zeitangabe, Kartenlegende und die räumliche Unsicherheit. Hagel trifft oft schmale Streifen, während benachbarte Orte verschont bleiben. Wetterinformationen können solche Ereignisse zunehmend genauer erfassen, liefern aber keine sichere Zusage für ein einzelnes Haus oder eine bestimmte Strasse. Eine sinnvolle Einschätzung verbindet deshalb die grossräumige Prognose mit aktuellen Warnungen und der beobachteten Wetterentwicklung.

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Superzellen gehören zu den gefährlichsten Gewitterformen. Ihr Kennzeichen ist ein anhaltend rotierender Aufwind, der die Wolke über längere Zeit mit feuchtwarmer Luft versorgt. Auch über der Schweiz können solche Gewitter grossen Hagel, heftige Böen und Starkregen bringen. Ihre Entstehung hängt davon ab, wie Feuchtigkeit, instabile Luftschichtung, Hebung und unterschiedliche Winde zusammenwirken. Ein dunkler Himmel oder eine spektakuläre Wolkenunterseite reichen für die Diagnose nicht aus. Ebenso wenig beweist ein schwerer Hagelschlag allein eine Superzelle. Der Begriff beschreibt den inneren Aufbau des Gewitters und nicht bloss seine Wirkung am Boden. Diese Unterscheidung hilft, Wetterbilder einzuordnen und Warnungen unabhängig vom Aussehen einer Wolke ernst zu nehmen.

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Null Grad können sich auf einem windigen Platz deutlich kälter anfühlen als in einer geschützten Gasse. Der Unterschied entsteht durch den Wärmeverlust des Körpers: Bewegte Luft führt Wärme schneller von der Haut ab. Der Windchill macht diese zusätzliche Kältewirkung als berechneten Vergleichswert verständlich. Die gefühlte Temperatur hilft dabei, Wetterangaben für den Alltag einzuordnen. Sie beschreibt jedoch weder die Temperatur der Haut noch eine zweite, tatsächlich gemessene Lufttemperatur. Für Spaziergänge, Velofahrten, Arbeiten im Freien und Winterausflüge zählt deshalb das Zusammenspiel von Temperatur, Wind, Nässe, Kleidung und Bewegung.

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Die Bise prägt das Wetter im Schweizer Mittelland und ist besonders in der Westschweiz deutlich zu spüren. Der Wind aus Ost bis Nordost kann im Sommer trockene Luft bringen, im Winter die Kälte verschärfen und auf Seen kräftige Wellen aufbauen. Für Ausflüge und Fahrten zählen deshalb nicht allein Temperatur und Sonnenschein, sondern auch Böen, Windrichtung und örtliche Verhältnisse. Ein sonniger Himmel bedeutet bei Bise keineswegs ruhiges Wetter. Während in einer geschützten Strasse kaum Wind zu bemerken ist, können am offenen Seeufer oder auf einer Brücke starke Windstösse auftreten. Wer die Entstehung dieser Wetterlage versteht, kann solche Unterschiede besser einordnen und die Planung an die tatsächlichen Bedingungen anpassen.

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Zwischen steilen Felswänden, Rebbergen und kleinen Uferorten zeigt der Walensee eine besonders abwechslungsreiche Seite der Schweiz. Weesen, Quinten, Walenstadt und Murg verbinden Dorfbesuche mit Schifffahrten und Wanderungen, deren Charakter sich von einem Uferabschnitt zum nächsten deutlich verändert. Eine Promenade, ein Waldpfad und ein steiler Abstieg können hier zum selben Ausflug gehören. Deshalb lohnt sich eine Planung, die neben der Landschaft auch Höhenmeter, Wetter und Schiffsverbindungen berücksichtigt. So entstehen Tage mit genügend Zeit für Aussicht, Dorfleben und Pausen am Wasser.

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Der Saut du Doubs verbindet einen 27 Meter hohen Wasserfall mit einer Wanderung durch die Grenzlandschaft zwischen der Schweiz und Frankreich. Ab Les Brenets führt der Weg durch Wälder und an Felswänden entlang, während sich der Doubs zwischen ruhigen Becken und engeren Flusspassagen verändert. Für einen gelungenen Besuch zählen die passende Anreise, genügend Zeit für den Rückweg und ein aktueller Blick auf den Schifffahrtsbetrieb. Eine Bootsfahrt lässt sich bei regulärem Betrieb mit dem Fussweg kombinieren. Sie darf jedoch nicht als jederzeit verfügbare Rückfahrt eingeplant werden: Niedrigwasser kann den Verkehr ab Les Brenets unterbrechen. Auch der Wasserfall selbst zeigt je nach Wasserführung ein anderes Bild, weshalb ältere Fotos und Ausflugsbeschreibungen keine verlässliche Vorschau auf den Besuchstag liefern.

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